1.前艙線束外包紮保護。

機艙線束的(de)工作環境也(yě)比較差，尤其是雨(yǔ)雪(xuě)天氣和(hé)惡劣道路，受環境影(yǐng)響很大(dà)。大(dà)部分(fēn)支幹也(yě)用(yòng)耐腐蝕、耐磨等機械強度好的(de)波紋管包紮，如PP，PA波紋管；由于車身布局考慮到導線的(de)彎曲性，一些分(fēn)支用(yòng)PVC管包紮，如ABS輪速傳感器，甚至一些分(fēn)支用(yòng)耐磨性好、耐高(gāo)溫的(de)布基膠帶包紮。

2.發動機線束外包紮保護。

發動機線束環繞固定在發動機上，溫度高(gāo)，振動大(dà)，工作環境惡劣。因此，用(yòng)高(gāo)阻燃性、耐腐蝕性、高(gāo)機械強度的(de)波紋管包紮，如PA.PPmod波紋管，外圍用(yòng)PVC膠帶包裹，起到完全密封的(de)作用(yòng)，或者使用(yòng)高(gāo)性能的(de)聚酯布基膠帶。考慮到空間彎曲方向，一些分(fēn)支也(yě)可(kě)以使用(yòng)耐高(gāo)溫的(de)PVC管。

3.門線束外包紮。

門線束安裝在門内，雖然空間較小，但有内飾闆保護，可(kě)用(yòng)膠帶全纏或花纏，部分(fēn)支幹可(kě)用(yòng)工業塑料布或PVC管包紮。從門钣金孔到室内線束的(de)過渡區(qū)域也(yě)需要韌性極好的(de)橡膠零件來(lái)保護。

4.儀表線束外包紮。

儀表線束固定在儀表闆下(xià)，工作空間小。由于儀表線束和(hé)控制功能多(duō)，儀表線束分(fēn)支多(duō)，線束整體緊湊。但是這(zhè)裏的(de)環境比較好，可(kě)以用(yòng)PVC膠帶包裹或者花包裹，有些分(fēn)支需要用(yòng)PVC管包紮，比如加速踏闆、安全氣囊分(fēn)支等。；具有音(yīn)響功能的(de)線束分(fēn)支一般用(yòng)海綿膠帶包紮，具有良好的(de)減震效果，保證良好的(de)信号傳輸；爲了(le)達到良好的(de)降噪效果，有些部位需要絨布膠帶。

5.地闆線束。天花闆線束包紮。

天花闆線束和(hé)地闆線束，大(dà)部分(fēn)支幹将用(yòng)紮帶或卡扣安裝在車身钣金孔内，并有内飾保護，工作環境較好，線束主幹可(kě)直接用(yòng)膠帶或花朵纏繞，整個(gè)線束應柔軟，便于安裝。根據具體的(de)分(fēn)支方向和(hé)固定方式，分(fēn)支可(kě)以用(yòng)膠帶包裹或花包裹，也(yě)可(kě)以用(yòng)PVC管保護；如果某個(gè)部位因晃動與車身摩擦，也(yě)可(kě)以用(yòng)PVC管保護。某地闆線束分(fēn)支絨布膠帶花纏繞。

6.重工車線束包紮。

一些在惡劣環境下(xià)工作的(de)重型車輛線束，由于其不規則的(de)外觀受到空間和(hé)固定的(de)影(yǐng)響，一般用(yòng)于編織網，線束内部接頭的(de)保護需要雙層熱(rè)縮管熱(rè)縮。

7.包紮分(fēn)支紙膠帶。

爲了(le)方便裝載，線束中的(de)一些分(fēn)支需要提前用(yòng)美(měi)紋紙膠帶捆紮；一些重要部件在運輸過程中防止碰撞和(hé)損壞，需要用(yòng)泡沫塑料墊包裹，外圍用(yòng)美(měi)紋紙膠帶捆紮。美(měi)紋紙膠帶易撕，裝車人(rén)員(yuán)可(kě)方便快(kuài)捷地撕開膠帶，廣泛應用(yòng)于臨時(shí)捆紮線束的(de)分(fēn)支部位。

8.包紮電池正負極線束。

電池線束一般較短，與電池相連。外圍一般用(yòng)波紋管包紮，外用(yòng)PVC膠帶包裹。電池正負極的(de)電池夾一般用(yòng)防塵橡膠帽保護。

9.安全氣囊線束包紮。

安全氣囊線束是汽車線束的(de)關鍵部件，其生産和(hé)加工尤爲重要。線束外的(de)保護一般需要黃(huáng)色波紋管和(hé)黃(huáng)色PVC管，用(yòng)黃(huáng)色膠帶包裹，起到很好的(de)警示作用(yòng)。