1.汽車線束換導線時(shí)未按規定選用(yòng)導線(導線過細)，大(dà)電流通(tōng)過時(shí)産生較大(dà)壓降而發熱(rè)，緻使導線表皮逐漸老化(huà)損壞；

2.安裝蓄電池時(shí)粗心大(dà)意，正、負極性接反，交流發電機内短路、各絕緣墊片及絕緣套損壞，交流發電機磁場(chǎng)線和(hé)搭鐵線接反等均會引起線束燒毀；

3.汽車線束常采用(yòng)薄鐵皮卡固定，其邊緣鋒利有如刀(dāo)口，并且鐵皮卡表面又未加絕緣措施，車輛在長(cháng)期行駛中振動、颠簸，電源線束難免被磨壞、割破而搭鐵，造成線束燒毀；

4.汽車線束臨時(shí)連接電氣設備時(shí)，未搞清熔斷器電流進、出口，即随意引出電源線，或熔斷器燒損後，未按要求換相同規格的(de)熔斷器，或用(yòng)粗銅絲代替熔斷器，失去保護作用(yòng)而燒毀線束；

5.電流表的(de)兩接柱常采用(yòng)塑料絕緣套，塑料散熱(rè)差，既要承受電流，又要承受颠簸和(hé)振動，若電流表接線松動或接觸不好，就會導緻溫度上升，導緻塑料燒熔而搭鐵，造成線束的(de)燒毀；

6.接柱連接不牢靠，産生較大(dà)的(de)壓降而發熱(rè)，時(shí)間久了(le)，絕緣墊片就會損壞而搭鐵短路。注意電流表及其他(tā)儀表後的(de)接柱要連接好，另外固定在車架接線闆上的(de)導線連接螺釘也(yě)不宜過長(cháng)，以免搭鐵而燒毀線束。